Factsheet LPG
|
Versie 03.02
LIQUIFIED PETROLEUM GAS
Product informatie:
LPG is een mengsel van propaan (C3) en butaan (C4). Deze producten komen vrij bij de winning van ruwe olie, de raffinage daarvan en bij het winnen van aardgas.
Toepassingen:
1. Chemie
Ongeveer 1 miljoen ton import C4 per jaar voor de productie van een benzine verbeteraar genaamd MTBE en een jaarlijks wisselend volume butaan/propaan als voeding voor chemische krakers.
2. Autogas
Ongeveer 320 Kt per jaar als mengsel C3/C4 in de verhouding 70/30 winter en 40/60 zomer door � 1950 autogasverkooppunten.
3. Verwarming
Voor het drogen van gewassen, het verwarmen van stallen, het verwarmen van recreatieparken en campings, verwarming van woonhuizen die niet op het aardgasnet zijn aangesloten (ca 35.000 bulktanks) en verwarming en koken in tenten, caravans en schepen in flessen.
In flessen 16 Kt C3 en 0.4 Kt C4 en in bulk � 100 Kt C3.
Kleine flesjes C4 en C3 voor diverse toepassingen.
4. Drijfgas
Ongeveer 20 Kt mengsel reukloze C3/C4 voor de aerosol industrie ter
vervanging van CFK's.
5. Benzine
Butaan(C4) mag in kleine hoeveelheden aan benzine worden toegevoegd
Opslag en transport:
LPG wordt altijd in vloeibare vorm onder druk of gekoeld opgeslagen en getransporteerd.
Gekoeld: Zeetransport (grote schepen), import terminals en raffinaderij opslag
Onder druk: Zeetransport (kleinere schepen), lichter transport, tankauto's, import terminals en raffinaderij opslag, bulktanks en flessen
Transport stromen:
Import terminals Chemie � eigen gebruik � pijpleiding
Export/Doorvoer � treinwagons, lichters en zeeschepen
Autogas en verwarming � tankauto's
Raffinaderij Chemie � pijpleiding en treinwagons
Export � lichters/kleine zeeschepen
Autogas, verwarming en aerosol toepassing� tankauto's
Milieu en Veiligheid:
LPG draagt bij aan de verbetering van de luchtkwaliteit:
Door het gebruik van autogas in plaats van benzine of diesel.
Door verwarming met C3 in plaats van huisbrandolie of petroleum.
Als drijfgas ter vervanging van CFK's.
Gebruik van LPG als autogas levert een belangrijke bijdrage aan het verminderen van de uitstoot van CO2 tot 15% ten opzichte van benzine. Ook ten opzichte van diesel wordt met LPG een veel betere luchtkwaliteit bereikt doordat LPG tot 55% lagere uitstoot van Nox heeft. Zelfs indien de diesel motor is voorzien van een CRT filter is nog altijd sprake van een 77% hogere uitstoot van fijn stof t.o.v. de LPG motor. Daarbij komt nog dat de geluidsproductie van een LPG motor significant lager is dan die van een diesel motor.
Concluderend mag gesteld worden dat Autogas de beste keuze is wanneer op een snelle en eenvoudige wijze een duidelijk positieve bijdrage aan het milieu wordt verlangd.
LPG kent geen bodemverontreiniging en bij toepassing als drijfgas in de aerosol industrie wordt de ozon laag niet aangetast. Dit laatste in tegenstelling tot het gebruik van CFK's.
Opslag, transport en gebruik gebeuren volgens de strengste veiligheidseisen zoals die zijn opgesteld door de overheid en de betrokken branche. Dit heeft zich vertaald in een aantoonbaar laag aantal incidenten. Bij opslag en transport zijn de afgelopen jaren geen ernstige incidenten voorgekomen waarbij sprake was van gas ontsnapping. Ditzelfde geldt voor motorbrandstofverkooppunten waarbij de autogas afleverzuil een aanrij beveiliging heeft en de afleverslang voorzien is van een breekkoppeling. Een gering aantal incidenten komen voort uit het onoordeelkundig gebruik van flessengas en het niet volgens de voorschriften inbouwen van autogas apparatuur. De branche tracht door middel van doelmatige voorlichting het veilig gebruik van met name flessen verder te stimuleren. Introductie van bulkopslag met ringleiding op zowel campings als recreatieparken reduceert het gebruik van flessen.
De E.U. visie op motorbrandstoffen:
Ter vermindering van de afhankelijkheid van de aanvoer van ruwe olie uit gebieden buiten Europa en ter verbetering van de luchtkwaliteit heeft de Europese Commissie besloten dat in het jaar 2020 twintig procent van de motorbrandstoffen uit alternatieve brandstoffen moet bestaan. Hieronder wordt o.a. verstaan de toepassing van waterstof, biodiesel, aardgas en LPG.
Dit betekent dat LPG in de komende 15 jaar in het raamwerk van alternatieve brandstoffen een belangrijke rol kan spelen omdat LPG in ruime mate voorhanden is en als enige nu reeds over de benodigde infrastructuur beschikt. LPG kan bij toepassing in personenauto's en taxi's nu reeds een belangrijke bijdrage leveren aan de verbetering van de luchtkwaliteit in met name stedelijke gebieden.
Pluspunten van autogas:
Draagt minder bij aan het broeikaseffect dan benzine door lagere CO2 uitstoot
Vrijwel geen Uitstoot van roetdeeltjes
Lager NOx uitstoot dan diesel
Lage brandstofprijs
Tanken van LPG is schoon
Minpunten van autogas:
Geringe verhoging van houderschapsbelasting bij G3 installaties
Aanschafkosten van G3 installatie
Veiligheid en LPG:
1. Motorbrandstof verkooppunten
2. Klein bulk installaties
3. Flessen gas
4. Autogas installaties in auto's
5. Transport van LPG
6. LPG opslag depots
7. Algemeen
1. Motorbrandstof verkooppunten:
Investeringen in veiligheidsvoorzieningen vanaf 1984 > � 45.000.000
Opslagtanks vergroot van 8 m� naar 20 m� ter vermindering van het aantal bevoorradingen.
Opslaginstallaties zijn altijd uitgevoerd met ondergrondse of ingeterpte tanks, behalve bij enkele installaties die zijn gebouwd v��r 1985 waarvan de afstand tot woonhuizen of andere kwetsbare objecten groter is dan 120 meter.
Alle autogas verkooppunten zijn voorzien van een NOODSTOP inrichting met daaraan gekoppeld automatische afsluiters welke het vrijkomen van autogas uit de tank verhinderen.
Introductie van epoxy coatings in plaats van bitumen voor optimale corrosiebescherming van opslagtanks.
Opslagtanks zijn altijd uitgerust met overvul beveiliging.
De afleverzuil is uitgerust met een twee-zijdig afdichtende slangbreuk koppeling als beveiliging bij aangekoppeld wegrijden na tanken.
Autogas verlies bij afkoppelen vulpistool na tanken sterk teruggebracht van ca. 20 cc naar ca. 8 cc. Na introductie van de euroconnector in 2004 wordt dit teruggebracht tot maximaal 1 cc.
Met LPG opslagtanks en afleverzuilen zijn geen ongelukken voorgekomen met ernstig lichamelijk letsel.
2. Klein bulk installaties:
Erkenning voor installateurs ingevoerd ter verbetering van de kwaliteit van de installatie.
Bij veranderende wetgeving en richtlijnen het verzorgen van adequate training van installateurs.
Met klein bulk installaties zijn geen ongelukken gebeurd met ernstig lichamelijk letsel.
3. Flessengas:
Het uitgeven en up to date houden van folders waarin het veilig gebruik van flessen gas wordt beschreven.
Flessen en appendages voldoen aan alle wettelijke eisen.
Door onoordeelkundig gebruik komen incidenten met flessen gas voor.
4. Autogas installaties in auto's:
Alle nieuwe inbouwtanks moeten voldoen aan een "bonfire test" ter voorkoming van explosie.
Alle inbouwtanks zijn voorzien van een beveiliging ter voorkoming van vulling boven de 80% van de bruto inhoud.
Autogas is veilig en kent geen ongelukken met ernstig lichamelijk letsel welke direct te wijten zijn aan het gebruik van en rijden op autogas.
5. Transport van LPG:
Alle tankauto's zijn voorzien van een noodstop systeem dat bij bevoorrading van motorbrandstof verkooppunt is gekoppeld aan het noodstop systeem van het verkooppunt.
Alle tankauto's zijn voorzien van een smeltbare ringleiding welke bij verhitting door brand de noodstop van de tankauto inschakelt.
De laadplaatsen van LPG tankauto's zijn voorzien van een beveiliging tegen overvulling van de tankauto.
Introductie van Merwede koppeling op LPG tankauto's waardoor na vulling van de tankauto bij het loskoppelen van de vulinstallaties het afblaasvolume is teruggebracht tot minder dan 10 cc.
Alle tankauto's zijn uitgerust met automatisch werkende inwendige afsluiters op de los- en laadopeningen en zijn gekoppeld aan het noodstop systeem.
Alle tankauto's zijn voorzien van een wegrij alarmering.
Bij het transport van LPG zijn geen ongelukken voorgekomen met ernstig lichamelijk letsel ten gevolge van het vervoerde product.
6. LPG opslag depots:
Alle depots zijn in overeenstemming gebracht met de SEVESO/BR2099 richtlijnen.
Bij de opslag van LPG zijn geen ongelukken voorgekomen met ernstig lichamelijk letsel.
7. Algemeen:
De branchevereniging: Vereniging Vloeibaar Gas heeft:
pro-actief medewerking verleend bij de totstandkoming van zowel Nederlandse als Europese wetgeving en normen.
een organisatie opgezet van LPG experts en bedrijven, LPG Hulpplan genaamd, welke in geval van een LPG incident adequate expertise en hulpmiddelen kan leveren ter assistentie van hulpverleners.
|
|